🌍 Expozícia hlukom podľa metodiky WHO / EU
Tie isté merania ako v bežnej štatistike, ale s hranicami období presne podľa EU smernice 2002/49/ES: deň 07:00–19:00, večer 19:00–23:00, noc 23:00–07:00 (Lden — večeru +5 dB, noci +10 dB penalizácia). Len tieto hodnoty sú priamo porovnateľné s odporúčaním WHO pre letecký hluk (45 dB Lden, 40 dB Lnight — pozri Hluk, letecká doprava a zdravie).
The same measurements as in the regular statistics, but with period boundaries exactly as defined by EU Directive 2002/49/EC: day 07:00–19:00, evening 19:00–23:00, night 23:00–07:00 (Lden — a +5 dB evening and +10 dB night penalty). Only these values are directly comparable with the WHO recommendation for aircraft noise (45 dB Lden, 40 dB Lnight — see Noise, air traffic and health).
⚠️ Toto nie je akreditované/certifikované meranie — hodnoty sú indikatívne. Hladina hluku (dB(A), Lden/Lnight) sa meria referenčným hlukomerom JOY-IT JT-SLM01. Zvuková nahrávka jednotlivých udalostí (prehrávateľná v detaile eventu) sa vždy zaznamenáva cez mikrofón Creative — hlukomer žiadny zvuk neposiela, len číselnú hodnotu. Deň, pri ktorom appka nemá dosť dát za niektoré z troch období (deň/večer/noc), zobrazí Lden ako „—“ namiesto vymysleného čísla.
Dôležité k porovnaniu s WHO: Lden a Lnight tu vychádzajú z celkového nameraného hluku prostredia — teda zo všetkého, čo hlukomer počuje (lietadlá, cestná doprava, vietor, práce v okolí). Odporúčania WHO 45/40 dB sa naproti tomu vzťahujú konkrétne na letecký hluk. Z týchto čísel preto nemožno odvodiť, aký veľký podiel na expozícii majú samotné lietadlá — na to slúži počet spárovaných preletov a ich hodnoty v histórii.
⚠️ This is not an accredited or certified measurement — the values are indicative. Sound level (dB(A), Lden/Lnight) is measured by a JOY-IT JT-SLM01 reference sound level meter. Audio recordings of individual events (playable in the event detail) are always captured through the Creative microphone — the meter transmits no audio, only a numeric value. A day for which the app lacks data for any of the three periods (day/evening/night) shows Lden as “—” rather than an invented number.
Important when comparing with WHO: Lden and Lnight here are derived from the total measured environmental noise — everything the meter hears (aircraft, road traffic, wind, nearby works). The WHO recommendations of 45/40 dB, by contrast, apply specifically to aircraft noise. These figures therefore cannot tell you what share of the exposure the aircraft themselves account for — for that, use the number of matched flyovers and their values in the history.
🔬 Ako presne tieto čísla počítame (metodika a vzorce)
1. Z čoho sa počíta
Zo všetkých vzoriek nepretržitého merania — hlukomer ukladá hodnotu každú sekundu, 24 hodín denne. Výpočet sa nijako neobmedzuje na prelety: berie do úvahy celý deň aj noc vrátane cestnej dopravy, vetra či práce v okolí.
Vzorky sú v dB(A) — s frekvenčným vážením A. Primárnym zdrojom je referenčný hlukomer JOY-IT JT-SLM01 (časové váženie FAST), pri jeho nedostupnosti mikrofón Creative.
2. LAeq — energetický priemer za obdobie
Pre každé obdobie sa zo vzoriek, ktoré doň spadli, spočíta ekvivalentná hladina:
kde N je počet vzoriek a Li jednotlivá hodnota v dB(A). Ide o priemer energie, nie čísel — krátka hlasná špička preto výsledok ovplyvní podstatne viac než rovnako dlhý tichý úsek.
3. Rozdelenie dňa
Každá vzorka sa zaradí podľa lokálnej hodiny (nie UTC — inak by letný/zimný čas posúval hranice):
- deň 07:00–19:00 → 12 h
- večer 19:00–23:00 → 4 h
- noc 23:00–07:00 → 8 h
Toto sú hranice podľa EU smernice 2002/49/ES, na ktorých stoja aj odporúčania WHO — hodnoty na tejto stránke sú preto s WHO priamo porovnateľné.
4. Lden — deň-večer-noc
Z troch hodnôt LAeq sa poskladá jeden ukazovateľ, kde má večer prirážku +5 dB a noc +10 dB (rovnaký hluk v noci sa teda „počíta“ ako výrazne horší):
5. Lnight
Je to jednoducho LAeq za nočné okno 23:00–07:00, bez akejkoľvek prirážky. Preto býva nižšie než Lden.
6. Kedy hodnotu nezobrazíme
Ak za niektoré z troch období chýbajú vzorky úplne, Lden sa nepočíta a zobrazí sa „—“. Appka radšej prizná neúplnosť, než by tiché obdobie dopočítala a tým hodnotu umelo podhodnotila. Ak vzorky čiastočne chýbajú, LAeq sa počíta len z tých existujúcich — chýbajúci čas sa ničím nedopĺňa; preto sledujeme aj úplnosť merania v percentách.
7. Nočné udalosti — iný údaj
Stĺpec „Nočné udalosti“ s Lden/Lnight nesúvisí. Je to počet reálne spárovaných preletov (podľa ADS-B), ktoré začali v nočnom okne.
8. Čo tieto čísla NIE sú
- Nie sú to hodnoty leteckého hluku, ale celkového hluku prostredia. Odporúčania WHO 45/40 dB sa pritom týkajú konkrétne leteckého hluku.
- Nejde o akreditované meranie a meriame v jednom bode.
- Sú to denné hodnoty; WHO pracuje s dlhodobým (spravidla ročným) priemerom.
🔬 Exactly how these numbers are computed (method and formulas)
1. What they are computed from
From all samples of the continuous measurement — the meter stores a value every second, 24 hours a day. The calculation is not restricted to flyovers: it covers the whole day and night, including road traffic, wind and nearby works.
Samples are in dB(A) — with A-frequency weighting. The primary source is the JOY-IT JT-SLM01 reference sound level meter (FAST time weighting); if unavailable, the Creative microphone.
2. LAeq — the energy average for a period
For each period, an equivalent level is computed from the samples that fall within it:
where N is the number of samples and Li an individual value in dB(A). This averages energy, not numbers — a short loud peak therefore affects the result far more than an equally long quiet stretch.
3. How the day is divided
Each sample is assigned by local hour (not UTC — otherwise daylight saving would shift the boundaries):
- day 07:00–19:00 → 12 h
- evening 19:00–23:00 → 4 h
- night 23:00–07:00 → 8 h
These are the boundaries set by EU Directive 2002/49/EC, on which the WHO recommendations are based — the values on this page are therefore directly comparable with WHO.
4. Lden — day-evening-night
The three LAeq values are combined into a single indicator in which the evening carries a +5 dB and the night a +10 dB penalty (the same noise at night therefore "counts" as considerably worse):
5. Lnight
Simply the LAeq for the night window 23:00–07:00, with no penalty. It is therefore usually lower than Lden.
6. When no value is shown
If samples are missing entirely for any of the three periods, Lden is not computed and “—” is shown. The app would rather admit incompleteness than fill in a quiet period and thereby artificially understate the value. If samples are only partly missing, LAeq is computed from those that exist — the missing time is not filled in; this is why we also track measurement completeness as a percentage.
7. Night events — a different figure
The "Night events" column is unrelated to Lden/Lnight. It is the number of actually matched flyovers (per ADS-B) that began within the night window.
8. What these numbers are NOT
- They are not aircraft noise values, but total environmental noise. The WHO recommendations of 45/40 dB, by contrast, apply specifically to aircraft noise.
- This is not an accredited measurement and we measure at a single point.
- These are daily values; WHO works with a long-term (usually annual) average.
🌙 Nočné udalosti a denný trend
Počet reálne spárovaných preletov, ktoré začali počas nočného obdobia podľa WHO/EU (23:00–07:00) — a denný priebeh Lden/Lnight.
The number of actually matched flyovers that began during the WHO/EU night period (23:00–07:00) — and the daily course of Lden/Lnight.
| Dátum | Nočné udalosti | Lday | Levening | Lnight | Lden |
|---|---|---|---|---|---|
| Načítavam… | |||||